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365足球网站下载·海航与首旅签署股权调整协议 后者将成首航主要股东

2020-01-09 11:38:31

365足球网站下载·海航与首旅签署股权调整协议 后者将成首航主要股东

365足球网站下载,海航集团携手首旅集团共同打造属于北京人自己的航空公司

12月12日,海航集团与首旅集团签署股权调整协议。自此开始,北京首家国资运营公司——首旅集团成为首都航空主要股东之一。在记者看来,这是一个多赢的局面。首航获国资加持,首旅丰富了业务板块,海航更加聚焦主业,北京建设国际交往中心的进程又向前迈了一大步。

  首旅的航旅板块添动力

北京的航空梦,要从2010年说起。那年2月,北京市政府与海航集团签署协议,决定共同组建一家资产完整、经营独立、业务完备的航空运营企业。其中,代表市政府作为合作方出资入股的正是首旅集团。5月2日,首都航空正式开航运营。

仅用8年时间,首都航空就快速成长为“行业新锐”——运营空客系列飞机达85架,先后开通航线400余条,除了覆盖全国一、二线主要城市,还覆盖了欧洲、北美洲、大洋洲、日韩、东南亚等地区,年保障进出港旅客逾1500万人次。

“亭亭玉立”,海航集团党委书记、董事长陈峰在接受记者采访时,用这样一个词来描述如今的首都航空,并将签署新协议称之为“嫁女”。

根据12月12日签署的《关于北京首都航空有限公司战略合作框架协议》,海航与首旅将通过股权转让、增资扩股等形式对首航加大支持,实现首旅成为首航主要股东之一。股权调整后,首航仍实行航空运输专业化管理。

“可以说,首航已经是北京人自己的航空公司。”陈峰表示,此次调整对于北京市民而言,具有多重意义,最直接的一点是已经成熟的首航能为大家出行提供更多便利化条件。

出席签约仪式的首旅集团党委书记、董事长段强表示,协议签署是北京经济发展中的一件大事,标志着产业转型升级又迈进了一大步。发展航空产业是完善首都城市功能的战略需要,是落北京“四个中心”定位,特别是建设北京国际交往中心的重要举措。

2017年9月29日,正式发布的《北京城市总体规划(2016年-2035年)》在第一章第一节就明确,北京城市战略定位是全国政治中心、文化中心、国际交往中心、科技创新中心。

为服务北京国际交往中心建设,首航近年来以首都为战略中心,协同全国二三线市场资源发展,开拓热门航点国际航线,参与构建了北京延伸至世界的空中交通网络。

至于此次签约对首旅集团自身的利好,段强表示,作为北京市首家国有资本运营公司,首旅正全力推进实现“6+2”产业布局,即在原有“食、宿、行、游、购、娱”布局基础上,再着力打造航旅板块和文旅板块,不断向着生活方式服务业产业集团迈进。

由此可见,成为首航主要股东之一后,首旅集旅游、商贸、会展、酒店、餐饮等为一体的航旅产业链将加快形成,并注入了强劲活力。

海航坚决做到聚焦主业

在陈峰看来,此次股权调整,对于海航而言,正是践行“计利当计天下之大利”这一商道理念的生动实践。

历经25年,海航从单一的地方航空运输企业发展成为跨国企业集团,参控股境内外航空公司18家,运营飞机670余架,年旅客运输量逾1亿人次。

然而,伴随着急速扩张,一些问题也浮出水面。去年以来,海航的流动性难题一直广受关注。对此,陈峰在接受采访时坦言,遇到困难是事实,主要的原因是经验不足,“海航在逐步摆脱流动性问题,目前危险没有,困难尚存。”

其中,摆脱难题的一个措施便是由一家通吃,变大家分享;由一个积极性,变成两个积极性。

拥有一家真正属于自己的航空公司,一直是地方政府的心愿。航空产业能够极大促进地区对外开放和经济发展,地方航企将获得更多的发展资金和机遇,海航则通过专业的管理输出保障地方航司的运营品质。

对海航而言,本次战略合作还吸引了实力雄厚的长期合作伙伴,优化了战略布局,为聚焦航空主业健康发展提供了有力的铺垫。首都航空以轻资产模式运行,达到了资本结构优化和杠杆率降低的双重目的,也为海航起到了良好的示范效应。

就在刚刚过去的11月,海航与乌鲁木齐市政府签署协议。股权重组后,乌鲁木齐市政府或其指定的下属子公司持有乌鲁木齐航空70%股权,海航控股持有30%股权。

“海航旗下有十多家航空子公司,借力地方政府的模式我们还会沿用下去。如果乌鲁木齐航空算是第一步,首都航空是第二步,随后还将有其他航企引入地方政府资本。”陈峰表示,一家地方航企如果不依靠当地资源很难做好,让出控股权对各方都有益处。

具体到12月12日的签约,陈峰认为,这不仅是双方全面深化合作的重要里程碑,也是海航集团聚焦航空运输主业的实际行动。海航将严守安全底线,保持从零开始的心态,立鸿鹄志、做奋斗者,聚焦航空运输主业,全面开展战略转型工作,全身心投入到“民航强国”建设当中。

  首航矢志助力北京发展

随着首旅增资扩股,京味愈发浓厚、已然成为闪亮“京城名片”的首航,今后将获得更多北京市的大力支持。其中最为典型的,莫过于进驻北京大兴国际机场。

京津冀协同发展是当前中国区域发展三大战略之一,而地跨北京、河北的大兴国际机场,作为京津冀协同发展的示范性项目,被称为“国家发展一个新的动力源”。

按照规划,明年9月底,大兴国际机场就将投入运营,除了与首都机场共同构建机场群,还将全面满足雄安新区航空运输保障需要,助力“千年大计”雄安新区发展。

根据民航发【2016】50号文件精神,首都航空将进驻北京大兴国际机场运营。

签约仪式进行完毕后,首都航空表示,将紧抓契机,以服务新机场枢纽建设和京津冀地区航空产业发展为主导,打造以北京为核心、国内重点枢纽联动、多区域战略协同的网络体系。

具体来说,在国内形成主次鲜明、联动互补的枢纽结构,国际布局“首都对首都”及枢纽之间差异化的中远程航线网络,并重点拓展“一带一路”沿线城市航线。

此外,首都航空还将加快飞机引进、完善座舱布局、丰富产品种类,持续推进建设差异化、国际化全服务大型航空公司,完善北京国际交往中心的城市交通功能,助力北京建设国际一流的和谐宜居之都,推动京津冀协同发展不断取得新成效,用高品质服务连接中国与世界,服务人民美好生活。

文/岳三猛  

责任编辑:梁斌 SF055